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人在深圳纪实·住在深圳这十年

十年前，因儿子到这边来谋生，我们也就随之过来生活，中途有短暂的离开，但不影响对深圳的认知，当然只是一个旁观者的视角。

市内交通越来越方便了，我们到这里的时候地铁只有1-5号线，也就是只有五条地铁线，这五条地铁到现在都没有什么变化，而现在地铁编号已经到了号线，当然号线和号线还没有开通，也就是这十年内开通了9条地铁线，大幅方便了市内出行和缓解了地面交通的压力。记得早年特意乘坐了一趟从住地到坪山的公交，记得花了4个小时，中间要求方便都不方便。问司机得知，这线路从沙井到坪山，全长有公里，一个司机一班只能跑一个来回。而现在路程这么远的线路再也找不到了，前面在网上有人说现在乘坐了一趟多公里的公交，认为是超级远，这与十年前的线路相比，只能说小巫见大巫了。记得有几次到一些农民房比较集中的地方晨跑，可以说是早高峰时段，只见公交一趟一趟来，但站台总是黑压压的一片，而现在几乎见不到这样的景象，现在不要说闲时时段，就是早晚高峰，看到的公交也多有空余的椅子。

周边的超市数量没有多大变化，但不管大小超市，最起码各换了最少三个店名，也就是换了三个老板以上，至于什么原因不清楚，但竞争激烈是事实，一是要与网店竞争，二是要与旁边的同行竞争，就我的感觉，这商品的价格早几年要比内地四五线的城市贵%左右，到前几天我把买菜小票发在网上，有内地的朋友说，比内地县城还要便宜，而我现在深圳与大亚湾轮着住，就发现两地差价很明显，在深圳这边巴不得多买一些，在大亚湾巴不得少买一些，这就是买菜时的心理。同是某一品牌连锁菜店，我深圳住所旁边的店，用门可罗雀过了一些，毕竟傍晚之后的打折是人头涌动，而我大亚湾住所旁边的店，白天用门庭若市形容也不为过，因为其他超市价格都不低，结果只好多到这一家，毕竟它有一个好处是新鲜。

早前附近有一个汽车站，三四年前关闭了，来乘坐的人越来越少，因为长途交通也方便了。但在站外还看到有广西河南等地牌照的大巴在这里等客，看来这长途客运还有一定市场。

我们住地这一带建筑装修材料店奇多，连绵不断应该上千家，时常看到经营其他行当的店转手后，又多了一个建筑装修材料店，但这十年来不换店名的不会超过一半。

早前在住地周围两三百米有近十家房产中介，现在很难看到一两家了，看来这房子确实不好卖了。

始终不变的应该是药店了，增减变换不大，都是连锁的，都能做得下去，估计利润不薄，这有网上购药价格参照。

最大的没有变化是建筑格局，这周边十年来基本没有变化，几年前说对有二十年房龄的房子，要推到重做，现在没有人提了，就是一些农民房部分清空了，而整个片区都没有动静，看样子这旧城改造说和做还有很大的差距。

作为我们这样的生活个体，实在很难体会出日新月异，或者只能在这微调中行进。

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