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小光虽然拥有太阳能发电板，但是一旦遇到晚上或是阴雨天气，储备的电量只能让他在非电气化铁路上跑十二个小时；如果车底是机供车底（即由牵引机车提供电能的车厢），能跑的电量就更少了。他自己一开始是不知道的，在经历过一次青藏线的任务之后，他再也没有高估自己了。

这一天，小光接到任务，负责次列车广州到武昌之间的交路。可他哪里肯这么干？他决定这次玩大的，广州至一机直达。小馨劝他不要这样，可是小光哪里肯听？接上车厢后他就上路了。

在武昌站，本应换挂的小光却不肯换，原等着换挂的兰州铁路局萝拉劝他不要逞强，小光没听进去。在西宁站换乘的时候，小光对本应负责西宁至格尔木之间的交路的小康说：“这次你的交路由我负责，你可以放假休息了。”而到了格尔木站的时候，配属青藏铁路公司的卓玛告诉小光，前面就是冻土区，环境不是他所能承受的。连都劝了：“是啊，前面的线路一来是非电气化铁路，二来环境也不是你所能承受的，还是交给我们吧。”小光还是不听：“不用劳驾你们了，我能行的。”他正想前进，卓玛还是让他带上。于是，小光等挂上后，降下了受电弓，继续前进了。

小光出发的时候，还是凌晨三点，天还没亮。小光暗叫不好，因为没有太阳，他的太阳能发电板根本没法发电，电量开始告急了。小光开始后悔了，他心想：赶快天亮啊，不然我就要饿死在这高原上了。

俗话说得好，人倒霉的时候，喝凉水都塞牙。小光这回真的有难了，他的电量越来越少。而这个时候，他感觉到自己开始上气不接下气了。一个念头迅速在小光脑里闪过：高原反应。这对他来说是一个潜在的威胁，因为他之前没到过高原地区，加上他电量告急，他随时会在路上机破的。没过一会，小光发现自己已经没电了，再也走不动了，他用最后的一点力气发出了机破信号后就停了下来。此时，次列车停在了沱沱河站。

小光闯了大祸，他直接造成了次列车格尔木至段停运。由于是淡季，客流不多，旅客被安排到其他列车了。而小光很快就被卓玛救了下来，开次返回格尔木，并由青藏铁路公司的、兰州铁路局的、郑州铁路局的、广铁集团的一路拉回株洲厂大修。小馨并不知道这事，她还以为小光已经到了，就等他的电话了。可等了一天，都没见小光打来电话，直到株洲厂的电话打了过来，小馨才意识到，小光出事了。她立即向机务段请了假，以最快的速度赶往株洲厂。

小光醒来的时候，发现自己已经在株洲厂了，身边是已经哭成泪人的小馨：“你怎么那么傻啊？明明知道自己跑不了那段路的，你还是要跑。万一你报废了我可咋办？”小光有气无力的说：“对不起，让你担心了，这次我算是知道了，我真的不适合跑那段路，以后我不会再高估自己了。”

有了这次经历后，小光再也没有自负过了，他也认真评估了自己的实力，不再冒险行事了。但是这次机破，也使得小光在株洲厂大修了整整一个月，他原先的任务都由小馨他们分担了。其中就包括这么一个任务......