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初设攻坚专家进山

捷报传遍辰州的初设攻坚专家进山

随行的年轻工程师立刻架起全站仪，开始测量地形数据；钻机组则在一旁安营扎寨，准备进行深层地质取样。黄江北站在一旁，看着专家们忙碌的身影，心里暗暗盘算：调整线路意味着要重新报批，耽误时间；优化施工方案则需要更高的技术投入，增加成本。两难的选择，摆在了他的面前。

傍晚时分，专家团队带着第一批岩芯样本回到了县城。黄江北索性在县zhengfu会议室支起了临时办公室，和专家们一起熬夜分析数据。蒋明月特意让食堂准备了夜宵，一碗碗热腾腾的肉丝面端进来，驱散了深夜的疲惫。

“黄县长，有个折中方案。”凌晨两点，赵立群忽然拍了拍桌子，指着屏幕上的三维模型，“我们可以缩短这段隧道的长度，把其中一公里改成桥梁，从山腰穿过去。这样既避开了最危险的破碎带，又不用大幅调整线路，成本也能控制在可研批复的范围内。”

黄江北凑近屏幕，仔细看着模型上的线路走向。桥梁方案需要在山腰浇筑桥墩，虽然施工难度不小，但胜在安全可控，而且能减少对山体植被的破坏，符合生态保护的要求。

“就按这个方案来！”他一拍大腿，眼里闪着光，“赵总工，麻烦你们尽快拿出初步设计方案，我们还要组织村民代表听证，征求大家的意见。”

赵立群点了点头，笑着道：“黄县长放心，我们设计院一定拿出最稳妥的方案。辰州百姓盼高铁盼了这么久，我们不能掉链子。”

窗外的天色渐渐泛起鱼肚白，晨曦透过窗帘的缝隙，洒在会议室里摊开的图纸上。黄江北揉了揉发酸的肩膀，望向窗外。远处的凤鸣塔在晨光中若隐若现，仿佛在预示着，辰州的高铁梦，正一步步从图纸走向现实。

他知道，初步设计只是新的，接下来还有施工图审查、施工招标、征地拆迁等一道道难关。但只要能让百姓早日坐上高铁，再多的辛苦，都是值得的。