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，就是中国铁路之父，詹天佑。他设计了中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，记得咱们小学时上的一篇课文，说道半山腰的人字形铁路吗？就是他设计的。他的英文名就是。因为我有段时间很痴迷晚清的洋务运动那段历史，所以很是仔细的研究了詹天佑的生平。

我就把詹天佑后来做的哪些成果告诉了何劲夫，何劲夫点了点头，“果然，我一开始就说他不是池中之物，选择他合作，虽然后来的事我不知道了，但是他终究没有枉费我把所有的机密都告诉了他。”

我看着他似乎在回想往事，就没有打扰他。不过他说机密，什么机密呢。他会告诉我吗？

“我和一起，考察了狠多了路况，我也和他一起设计了很多种轨道。那时候很累。不过也很充实。”何劲夫微微闭着眼睛说道，似乎想到了自己的峥嵘岁月。

年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，詹天佑才经人介绍进入这个组织。而何劲夫在这个组织成立的前夕，就已经被人迫害了，这其中有什么联系吗？我是后代的人，读过历史的，而何劲夫处在历史之中，可能对于这些年代并没有我知道的清楚，所以我就把这些问题提出来给他了。

“达潮（詹天佑的号）一开始回来的时候，就来投奔我了，他家的势力也不小，但是他很喜欢研究实业，我父亲又是在码头混饭吃的，所以他想借着我一起学习船政的幌子，私底下还是考察各地的路况。主要是因为那时候清zhengfu很反对修建铁路，所以我和达潮几乎是偷偷摸摸的到处考察，表面上还要装作给清廷效力。虽然我俩做的紧锣密鼓，终究还是有人在背后调查我们。

所以那时候，为了保存我俩的那些手稿和考察材料，我只能让达潮离开，要他保护好那些手稿和数据资料。因为达潮那时候还很年轻，又庇护在我手下，所以他被盯梢的并没有我严重，所以他虽然不忿，但是逃脱时并没有多少人注意到他，但是我。。。。。。”

我知道了！从何劲夫的描述中，再加上我脑子里的那些历史知识，我稍微的理了一下，也就是说，何劲夫比詹天佑年长两岁，也比他早回国两年，那么何劲夫的生辰就是年，死在年----中国铁路公司成立之前，而年之后，詹天佑就带着那些何劲夫为此送了性命的实地资料，经过一个叫邝孙谋的留美人士的介绍，进入了铁路公司，这才担任上铁路工程师的职务，从此在中国铁路史上，留下了浓墨重彩的一笔。

而何劲夫这个做出了最大贡献的人，却不知道被谁阴了，还没来得及为自己的祖国做上一点贡献，或者说，为自己热爱的事业付出一点实际的行动，就已经被人杀了，还弄成了现在的德行----僵尸。